11.4 — Rumbo verdadero y de aguja

Tres situaciones prácticas para hallar el rumbo de aguja (Ra) que hay que gobernar, siempre en ausencia de viento y corriente.

Conocidas la salida y la llegada

1. Se sitúan ambos puntos en la carta y se unen con una recta.
2. Se mide el Rv con el transportador.
3. Se halla (o se aplica, si ya es dato) la Ct.
4. Se calcula el rumbo de aguja: Ra = Rv − Ct (con el criterio de signos E+/W−, ver Tema 10.7).

Conocidas la salida, el Rv, la HRB de salida y la velocidad

Cuando además de calcular el Ra hace falta saber la hora de llegada a un punto ya situado en la carta:

1. Se traza el Rv desde el punto de salida y se calcula el Ra igual que en el caso anterior.
2. Se mide en la carta la distancia (d) hasta el punto de llegada.
3. Se calcula el tiempo de navegación: t = d / Vb.
4. La hora de llegada es HRB2 = HRB1 + t.

Conocida solo la salida, para pasar a una distancia de la costa o un peligro

1. Se sitúa el punto de salida.
2. Se mide en la escala de latitudes la distancia de seguridad pedida, y con ese radio se traza una circunferencia alrededor del peligro o punto de la costa.
3. Desde el punto de salida se traza la tangente a esa circunferencia: ese es el Rv que garantiza pasar exactamente a esa distancia.
4. Se calcula el Ra con la Ct, como siempre.

Variante habitual: en vez de pedir «pasar a X millas de la costa», el enunciado pide pasar a X millas de un peligro concreto en una dirección cardinal exacta (por ejemplo, «al Norte verdadero de un bajo») — en ese caso el Rv se traza directamente desde el punto de la circunferencia en esa dirección, en vez de buscar la tangente.

El rumbo tangente a la circunferencia de seguridad garantiza pasar exactamente a esa distancia