Guía práctica

Cómo resolver los ejercicios de carta náutica

Todas las fórmulas que necesitas para el examen: corrección total, rumbos, demoras y la relación distancia-velocidad-tiempo. Con un ejemplo resuelto paso a paso.

Examen PER

Patrón de Embarcaciones de Recreo

🧭 1. Corrección total (Ct)

Antes de trabajar con rumbos y demoras, necesitas conocer la corrección total, que transforma lo que indica la aguja del compás en un ángulo geográfico real. Está formada por dos componentes:

Fórmula principal

Ct = dm + Δ

dm = Declinación magnética
Δ (delta) = Desvío de la aguja

Declinación magnética

Ángulo entre el norte geográfico y el norte magnético. Se lee en la rosa de los vientos de la carta, junto con su variación anual. NE (+) · NW (−)

Desvío de la aguja

Δ (delta)

Error propio del compás de a bordo. Se obtiene de la tabla de desvíos del barco. E (+) · W (−)

Regla de signo: declinación NE y desvío E son positivos (+). Declinación NW y desvío W son negativos (−).

🗺️ 2. Rumbos

El rumbo de aguja (Ra) es el que marca el compás. Para conocer el rumbo real que sigue el barco necesitas aplicar la corrección total y, si hay deriva, el abatimiento.

Rumbo verdadero

Rv = Ra + Ct

Convierte el rumbo de aguja en rumbo geográfico real.

Rumbo de superficie

Rs = Rv + Ab

Incorpora el abatimiento (Ab) producido por la corriente o el viento.

Signo del abatimiento (Ab):

Signo	Situación	Efecto
+	Proa a Estribor	La corriente/viento empuja hacia estribor → Rs mayor que Rv
−	Proa a Babor	La corriente/viento empuja hacia babor → Rs menor que Rv

Cadena de conversión de rumbos

→ Ra (Rumbo de Aguja) — lo que marca el compás
→ Rv = Ra + Ct (Rumbo Verdadero) — corrección del compás
→ Rs = Rv + Ab (Rumbo de Seguimiento) — incorpora la deriva

📐 3. Demoras

La demora es el ángulo que forma la línea visual hacia un objeto (faro, punta…) con el Norte. Con dos demoras simultáneas puedes fijar tu posición en la carta.

Demora verdadera desde Da

Dv = Da + Ct

Corrige la demora de aguja (la que ves con el compás) igual que los rumbos.

Demora verdadera desde Rv

Dv = Rv + M

Obtiene la demora a partir del rumbo verdadero y la marcación (M) del objeto.

Signo de la marcación (M):

Signo	Posición del objeto
+	El objeto se encuentra a Estribor de la proa
−	El objeto se encuentra a Babor de la proa

Ojo en el examen: si la Dv resultante es negativa, súmale 360°. Si supera 360°, réstale 360°. Los rumbos y demoras siempre se expresan entre 0° y 360°.

⏱️ 4. Distancia, Velocidad y Tiempo

La velocidad en náutica se mide en nudos (millas náuticas por hora), la distancia en millas náuticas (mn) y el tiempo en horas (decimales). Las tres fórmulas derivan de la misma relación:

Distancia navegada

Dn = Vb × t

Dn en millas náuticas · Vb en nudos · t en horas

Velocidad del barco

Vb = Dn / t

Despeja la velocidad conociendo distancia y tiempo.

Tiempo empleado

t = Dn / Vb

Resultado en horas. Convierte a horas y minutos multiplicando los decimales × 60.

Conversión de tiempo: si t = 1,75 h → 1 h 45 min (0,75 × 60 = 45 min). Recuerda que en la carta, la escala de latitudes sirve de escalímetro: 1 minuto de arco = 1 milla náutica.

✏️ 5. Ejemplo resuelto paso a paso

Supongamos el siguiente enunciado típico de examen:

Un barco navega con Ra = 045°. La declinación magnética es dm = 2° W y el desvío para ese rumbo es Δ = 3° E. El viento provoca un abatimiento de Ab = +5° (hacia estribor). Calcula el rumbo de seguimiento (Rs).

Calcular la Corrección Total (Ct)

dm = −2° (NW, negativo) · Δ = +3° (E, positivo)

Ct = dm + Δ = −2° + 3° = +1°

Obtener el Rumbo Verdadero (Rv)

Aplicamos la corrección total al rumbo de aguja.

Rv = Ra + Ct = 045° + 1° = 046°

Calcular el Rumbo de Seguimiento (Rs)

El abatimiento es +5° porque la corriente empuja hacia estribor.

Rs = Rv + Ab = 046° + 5° = 051°

Resultado: el barco navega a rumbo de aguja 045°, pero en realidad avanza en la dirección 051° respecto al norte geográfico. Es la dirección que trazarías en la carta.

Practica en la carta náutica real

Saber las fórmulas es necesario, pero el examen se aprueba practicando. En SailVoyager entrenas directamente sobre la carta náutica oficial con ejercicios de rumbos, demoras y puntos de situación — igual que en el examen real.

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