| Término | Significado breve |
|---|---|
| Través | Amarra perpendicular al eje proa-popa; evita que el costado se separe del muelle |
| Esprín | Amarra en diagonal hacia el interior; clave en las maniobras de atraque y desatraque |
| Codera | Cabo hacia una boya u otro punto opuesto al muelle, para mantener distancia |
| Arrancada | Velocidad del barco a través del agua; sin ella, el timón no gobierna |
| Paso de hélice | Empuje lateral sobre la popa generado por el giro de la hélice |
| Hélice dextrógira | Gira en el sentido de las agujas del reloj (vista desde popa) en marcha avante |
| Pivote de giro | Punto alrededor del cual gira realmente el barco al virar |
| Acodarse | Cerrar el costado contra el muelle pivotando sobre un esprín |
| Palada | Golpe corto de motor avante, usado para ganar gobierno a poca velocidad |
| Contrarrotativas | Hélices de sentido de giro opuesto en embarcaciones de dos motores |
1. ¿Qué amarra evita que el barco avance estando atracado, si trabaja en diagonal hacia el interior?
2. Gobernando con caña, ¿hacia qué lado hay que mover la caña para que la proa caiga a estribor?
3. ¿Por qué el timón deja de gobernar si el barco no tiene arrancada?
4. Con una hélice dextrógira, ¿hacia qué banda cae la popa al dar atrás?
5. ¿Hacia dónde se desplaza el pivote de giro cuando el barco navega marcha atrás?
6. ¿Qué amarra se deja firme para pivotar la proa al desatracar con el barco empujado contra el muelle?
1. El esprín de proa — 2. A babor — 3. Porque no hay flujo de agua sobre la pala del timón — 4. A babor — 5. Hacia popa — 6. El esprín de popa.
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