Pitada corta: sonido de aproximadamente 1 segundo. Pitada larga: sonido de 4 a 6 segundos.
| Eslora | Equipo obligatorio |
|---|---|
| ≥ 12 m | Pito |
| ≥ 20 m | Pito + campana |
| ≥ 100 m | Pito + campana + gong (de tono distinguible de la campana) |
| < 12 m | Sin equipo obligatorio, pero debe llevar algún medio eficaz de hacer señales acústicas |

Pito, campana y gong: el equipo de señales acústicas según la eslora
| Señal (pito) | Significado |
|---|---|
| 1 pitada corta | «Caigo a estribor» |
| 2 pitadas cortas | «Caigo a babor» |
| 3 pitadas cortas | «Estoy dando atrás» |
| 5 pitadas cortas y rápidas | Señal de duda / peligro — no entiendo tu maniobra |
| 1 pitada larga | Aproximación a un recodo o zona sin visibilidad en un canal |
Estas señales pueden complementarse con destellos de una luz blanca todo horizonte (visible a ≥ 5 millas): 1, 2 o 3 destellos con el mismo significado que las pitadas, de 1 segundo cada uno, con intervalos de al menos 10 segundos entre señales.
En un canal angosto, para adelantar: el buque que alcanza indica su intención con 2 pitadas largas + 1 corta («por su estribor») o + 2 cortas («por su babor»); el alcanzado, si está de acuerdo, responde con 1 larga-1 corta-1 larga-1 corta.
| Situación | Señal (cada ≤ 2 min, salvo indicado) |
|---|---|
| Motor, con arrancada | 1 pitada larga |
| Motor, parado sin arrancada | 2 pitadas largas seguidas (separadas ~2 s) |
| Sin gobierno / maniobra restringida / restringido por calado / vela / pesca / remolcando o empujando | 3 pitadas: 1 larga + 2 cortas |
| Buque remolcado (el último del tren, si va tripulado) | 4 pitadas: 1 larga + 3 cortas |
| Fondeado | Repique de campana ~5 s cada ≤ 1 min (+ gong a popa si eslora ≥ 100 m); opcional 3 pitadas corta-larga-corta para avisar de un riesgo |
| Varado | Señal de campana (y gong si procede) + 3 golpes claros antes y después del repique |
| Eslora 12-20 m | Exento de campana si usa otra señal acústica eficaz cada ≤ 2 min |
| Eslora < 12 m | Exento de todas las anteriores, pero debe emitir otra señal eficaz cada ≤ 2 min |
Una embarcación de práctico en servicio puede añadir, como identificación, 4 pitadas cortas.
Cualquier buque puede hacer señales luminosas o acústicas que no se confundan con las reglamentarias, o dirigir el haz de un proyector hacia el peligro, siempre sin molestar a otros buques ni usar luces que puedan confundirse con ayudas a la navegación (se evitan expresamente las luces estroboscópicas).

Pitadas de maniobra: corta = estribor, dos cortas = babor, tres cortas = atrás
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