| Término | Significado breve |
|---|---|
| G | Centro de gravedad, punto donde se concentra el peso del barco |
| C (o B) | Centro de carena, punto de aplicación del empuje |
| M | Metacentro: corte de la vertical por C con la crujía, a pequeñas escoras |
| GM | Altura metacéntrica: distancia entre G y M, indicador de estabilidad inicial |
| Barco duro | GM grande: se resiste a escorar pero balancea con brusquedad |
| Barco blando | GM pequeña: balance suave pero menor margen de estabilidad |
| Zafa hidrostática (HRU) | Dispositivo que libera la balsa salvavidas automáticamente por presión del agua |
| EPIRB | Radiobaliza de emergencia que transmite la posición vía satélite en 406 MHz (Cospas-Sarsat) |
| SART / RESAR | Respondedor de radar en banda de 9 GHz: responde al pulso de un radar de búsqueda para facilitar la localización |
| SASEMAR | Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima |
| Técnica de las horas del reloj | Guiado por VHF de un rescate, con el helicóptero como centro del reloj y las 12 en su rumbo |
1. Si G está por encima de M, ¿qué tipo de equilibrio tiene el barco?
2. ¿Qué efecto tiene subir peso a bordo sobre la altura metacéntrica GM?
3. ¿Qué diferencia hay entre el disparo automático y el disparo manual de la zafa hidrostática?
4. ¿Qué dispositivo permite a un radar de búsqueda localizar más fácilmente a un náufrago en una balsa?
5. ¿Por qué no debe amarrarse a un punto del barco el cable o la línea guía que envía el helicóptero?
1. Equilibrio inestable (GM negativa) — 2. La reduce, porque sube G mientras M apenas varía — 3. El automático se dispara por presión del agua al superar cierta profundidad si el barco se hunde; el manual se acciona a propósito mediante un pasador, sin esperar a que el barco se hunda — 4. El respondedor de radar SART/RESAR — 5. Porque supone un riesgo grave para el helicóptero, por la posible descarga de electricidad estática acumulada en el cable.
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