1.5 — Hélice

La hélice es el elemento de propulsión mecánica: transforma el giro del motor en un empuje que impulsa la embarcación hacia adelante o hacia atrás.

Eje: barra que transmite el movimiento desde la reductora del motor hasta la hélice.

Bocina: orificio del casco por el que pasa el eje; su estanquidad (mediante prensaestopas) es un punto de revisión periódica.

Núcleo: cuerpo central de la hélice donde se ancla el eje y de donde salen las palas.

Palas: aspas que, unidas al núcleo, convierten el giro en empuje; suele haber entre 2 y 5.

Capacete: pieza cónica que remata el núcleo y evita la entrada de agua hacia el eje.

Sistema de propulsión: motor, eje y hélice

Sentido de giro

Hélice dextrógira: gira en el sentido de las agujas del reloj dando avante (vista desde popa); la proa tiende a caer a babor y la popa a estribor. En atrás, el efecto se invierte.

Hélice levógira: gira en sentido contrario a las agujas del reloj dando avante; la proa tiende a caer a estribor y la popa a babor. En atrás, el efecto se invierte.

Hélices gemelas de giro al exterior: en barcos de dos motores, la de estribor suele ser dextrógira y la de babor levógira, de forma que sus efectos se compensan y el barco evoluciona en línea recta.

Hélice de palas abatibles: las palas se pliegan sobre el núcleo durante la navegación a vela, reduciendo la resistencia al avance y las turbulencias sobre el timón.

Hélice dextrógira y levógira, dando avante

Hélice real bajo un saildrive (foto: Wikimedia Commons)