Examen PY · Carta del Estrecho

Ejercicios de carta del Patrón de Yate resueltos

Veinte preguntas de carta de exámenes oficiales del PY de 2026, con corrientes, abatimiento y traslados, resueltas paso a paso y trazadas en nuestro simulador de carta náutica, con la carta calibrada. Cada captura muestra las herramientas usadas y la situación que da el simulador.

Los ejercicios de mareas del PY (sonda a una hora y hora para una sonda) están en ejercicios de mareas del PY.

Las posiciones de los faros se toman en el centro de la estrella del símbolo, no en el destello. Por eso nuestras situaciones pueden diferir una o dos décimas de minuto de la opción correcta: en el examen se elige siempre la opción más próxima. Si te falta alguna fórmula (corrección total, de marcación a demora, distancia-velocidad-tiempo), la tienes en la guía de carta náutica. En las corrientes, el triángulo de velocidades se dibuja en la carta tomando 1 hora: la corriente en naranja, el rumbo del barco en azul y el rumbo efectivo en morado. Si te faltan los del PER, están en ejercicios de carta del PER.
  1. 1 Marcación y distancia radar
  2. 2 Corrección total por oposición
  3. 3 Situación por traslado de una línea de posición
  4. 4 Rumbo para pasar a una distancia con corriente🔒
  5. 5 Corriente desconocida con abatimiento🔒
  6. 6 Distancias radar y rumbo con corriente🔒
  7. 7 Rumbo efectivo con corriente🔒
  8. 8 Enfilación y demora de aguja🔒
  9. 9 Dos demoras no simultáneas (traslado)🔒
  10. 10 Rumbo de aguja con abatimiento🔒
  11. 11 Corriente desconocida saliendo de Tánger🔒
  12. 12 Estima con abatimiento saliendo de Barbate🔒
  13. 13 Rumbo y velocidad para llegar a una hora con corriente🔒
  14. 14 Corriente desconocida con distancias🔒
  15. 15 Estima y rumbo efectivo con corriente🔒
  16. 16 Distancias radar y rumbo con abatimiento🔒
  17. 17 Rumbo y velocidad con corriente (Ceuta – Algeciras)🔒
  18. 18 Corriente con distancias saliendo de Tánger🔒
  19. 19 Estima con corriente y abatimiento🔒
  20. 20 Pasar a una distancia con corriente y viento🔒
1

Marcación y distancia radar

PY Ribeira · septiembre 2026 · pregunta 31
Navegando al Ra = 242°, desvío = −2°, dm = 4° NW, tomamos marcación del faro de Punta Europa (Iso W & Oc R 10s 19/15M) = 76° por estribor, distancia radar al faro 5 millas. Calcular la situación.
  1. a) l = 36° 05,4' N L = 005° 23,0' W
  2. b) l = 36° 07,6' N L = 005° 21,0' W
  3. c) l = 35° 58,0' N L = 005° 20,0' W
  4. d) l = 36° 03,2' N L = 005° 16,0' W

Solución paso a paso

1

Rumbo verdadero

Ct = Δ + dm = −2° − 4° = −6° · Rv = 242° − 6° = 236°
2

Demora verdadera

Marcación por estribor: se suma al rumbo.

Dv Europa = 236° + 76° = 312°
3

Situación

Desde el faro, la demora opuesta (132°) y 5 millas. En la captura, la demora al faro con su distancia y el rumbo en gris.

l = 36° 03,3' N L = 005° 16,0' W
Ejercicio 1 resuelto en el simulador de carta: Marcación y distancia radar
Resuelto en el simulador de carta de SailVoyager (pulsa para ampliar).
2

Corrección total por oposición

PY Ribeira · septiembre 2026 · pregunta 32
Navegando hacia la bahía de Algeciras nos encontramos en la oposición del faro de Punta Europa y el faro de Punta Almina (Fl(2) 10s 22M), tomando en este momento Da del faro de Punta Europa = 358°. Calcular la Ct.
  1. a) Ct = +6°
  2. b) Ct = −6°
  3. c) Ct = −12°
  4. d) Ct = +14°

Solución paso a paso

1

Demora verdadera

En la oposición estamos entre los dos faros: Punta Europa está en la dirección de la línea Almina → Europa. Herramienta Oposición.

Dv Europa = 346°
2

Corrección total

Ct = Dv − Da = 346° − 358° = −12°
Ejercicio 2 resuelto en el simulador de carta: Corrección total por oposición
Resuelto en el simulador de carta de SailVoyager (pulsa para ampliar).
3

Situación por traslado de una línea de posición

PY Ribeira · septiembre 2026 · pregunta 33
Navegando a HRB 14:00 al Ra = 128° con una velocidad de 8 nudos, desvío = −3°, dm = 2° NW, tenemos el faro de Cabo Trafalgar (Fl(2+1) 15s 22M) al E/V y 30 minutos más tarde tomamos Da del mismo faro = 050°. Calcular la situación a HRB 14:30.
  1. a) l = 36° 02,1' N L = 006° 01,0' W
  2. b) l = 36° 04,3' N L = 006° 03,0' W
  3. c) l = 36° 08,6' N L = 006° 04,6' W
  4. d) l = 36° 12,9' N L = 006° 09,4' W

Solución paso a paso

1

Rumbo verdadero

Ct = −3° − 2° = −5° · Rv = 128° − 5° = 123°
2

Primera línea de posición

A las 14:00 el faro está al este verdadero: estamos en el paralelo del faro (herramienta Latitud).

Dv = 090°
3

Trasladarla

En 30 minutos navegamos 4 millas al 123°. Desde un punto cualquiera de la primera línea trazamos ese rumbo y por su extremo pasamos una paralela (herramienta Paralela).

D = 8 kn × 0,5 h = 4 millas
4

Segunda línea y situación

Demora de 14:30 corregida y trazada al faro. Su corte con la línea trasladada es la situación.

Dv = 050° − 5° = 045° → l = 36° 08,9' N L = 006° 04,7' W
Ejercicio 3 resuelto en el simulador de carta: Situación por traslado de una línea de posición
Resuelto en el simulador de carta de SailVoyager (pulsa para ampliar).
4

Rumbo para pasar a una distancia con corriente

PY Ribeira · septiembre 2026 · pregunta 34
Estando en situación l = 35° 54,0' N; L = 005° 34,2' W en zona de corriente Rc = 200°, Ihc = 3 nudos, con una velocidad de 6 nudos, desvío = −4°, dm = 2° NW, ponemos rumbo para pasar a 2 millas del faro de Punta Malabata (Fl 5s 22M). Calcular el Ra necesario.
  1. a) Ra = 269°
  2. b) Ra = 272°
  3. c) Ra = 276°
  4. d) Ra = 282°
🔒 Solución para alumnos con plan Pruébalo tú en la carta y, con cualquier plan, verás la solución paso a paso y la captura del simulador con el ejercicio trazado.
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5

Corriente desconocida con abatimiento

PY Ribeira · septiembre 2026 · pregunta 36
A HRB 00:45 estando en situación l = 35° 52,4' N; L = 005° 58,4' W navegamos a Ra = 080°, desvío = −1°, dm = 3° NW, V = 7 nudos, con un viento del Sur que nos abate 10°, hasta HRB 02:00, en que simultáneamente tomamos Da del faro de Isla de Tarifa = 064° y Da del faro de Punta Malabata = 184°. Calcular Rc e Ihc.
  1. a) Rc = 076°; Ihc = 3,2 nudos
  2. b) Rc = 084°; Ihc = 2,4 nudos
  3. c) Rc = 094°; Ihc = 1,5 nudos
  4. d) Rc = 106°; Ihc = 4 nudos
🔒 Solución para alumnos con plan Pruébalo tú en la carta y, con cualquier plan, verás la solución paso a paso y la captura del simulador con el ejercicio trazado.
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6

Distancias radar y rumbo con corriente

PY Canarias · julio 2026 · pregunta 33
Navegando al Ra = 150° con Vmaq = 7,5 nudos, a HRB 09:34 tomamos simultáneamente distancia radar a Cabo Roche = 5,4 millas y distancia radar a Cabo Trafalgar = 6,6 millas. Desvío 2° W. Una vez situados damos rumbo a pasar a 3 millas de Punta de Gracia, afectados por una corriente de Rc = 200° e Ihc = 3 millas. Desvío 5° W. ¿Qué rumbo de aguja debemos poner para pasar a 3 millas de Punta de Gracia?
  1. a) Ra = 097°
  2. b) Ra = 282°
  3. c) Ra = 103°
  4. d) Ra = 294°
🔒 Solución para alumnos con plan Pruébalo tú en la carta y, con cualquier plan, verás la solución paso a paso y la captura del simulador con el ejercicio trazado.
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7

Rumbo efectivo con corriente

PY Canarias · julio 2026 · pregunta 34
El día 4 de julio de 2026, a HRB 17:00, encontrándonos en la situación l = 36° 02,7' N y L = 006° 11,2' W y con velocidad de máquina de 8 nudos, navegamos al Ra = 170°. Desvío 5° E, entrando en ese momento en zona de corriente de rumbo Rc = 095° e Ihc = 2 millas. Se pide el rumbo efectivo al que navegamos.
  1. a) Ref = 161°
  2. b) Ref = 150°
  3. c) Ref = 174°
  4. d) Ref = 330°
🔒 Solución para alumnos con plan Pruébalo tú en la carta y, con cualquier plan, verás la solución paso a paso y la captura del simulador con el ejercicio trazado.
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8

Enfilación y demora de aguja

PY Canarias · julio 2026 · pregunta 38
El 4 de julio de 2026 a HRB 23:21 se toma simultáneamente Da de la enfilación faro de Punta Europa con faro de Punta Carnero = 250° y Da del faro de Punta Almina = 195°. La situación es:
  1. a) l = 36° 09,0' N L = 005° 12,9' W
  2. b) l = 36° 09,3' N L = 005° 13,7' W
  3. c) l = 36° 08,7' N L = 005° 14,5' W
  4. d) l = 36° 08,2' N L = 005° 15,1' W
🔒 Solución para alumnos con plan Pruébalo tú en la carta y, con cualquier plan, verás la solución paso a paso y la captura del simulador con el ejercicio trazado.
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9

Dos demoras no simultáneas (traslado)

PY Canarias · julio 2026 · pregunta 39
El 4 de julio de 2026, navegando al Ra = 077°, desvío = 3° W, a HRB 12:50 se toma Da de Isla de Tarifa = 005°; continuamos navegando al mismo rumbo y a HRB 13:20 se toma Da de Isla de Tarifa = 311°. Si navegamos a Vmaq 10 nudos, ¿cuál será nuestra posición a las 13:20?
  1. a) l = 35° 57,2' N L = 005° 28,1' W
  2. b) l = 35° 26,1' N L = 005° 31,6' W
  3. c) l = 35° 56,5' N L = 005° 30,6' W
  4. d) l = 35° 58,7' N L = 005° 27,9' W
🔒 Solución para alumnos con plan Pruébalo tú en la carta y, con cualquier plan, verás la solución paso a paso y la captura del simulador con el ejercicio trazado.
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10

Rumbo de aguja con abatimiento

PY Murcia · junio 2026 · pregunta 34
Situados en l = 36° 15' N, L = 006° 15' W, damos rumbo a pasar a 5 millas al SW verdadero del faro de Cabo Trafalgar, con viento Norte que nos abate 5°, corrección total Ct = −7°. Hallar el rumbo de aguja Ra.
  1. a) Ra = 135°
  2. b) Ra = 139°
  3. c) Ra = 132°
  4. d) Ra = 134°
🔒 Solución para alumnos con plan Pruébalo tú en la carta y, con cualquier plan, verás la solución paso a paso y la captura del simulador con el ejercicio trazado.
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11

Corriente desconocida saliendo de Tánger

PY Canarias · julio 2026 · pregunta 31
El 4 de julio de 2026, a HRB 12:00 salimos del puerto de Tánger navegando a Ra = 310°, con Vmaq = 9 nudos. Desvío 3° E. En este momento entramos en zona de corriente desconocida. A HRB 13:00 se toma simultáneamente Da de Cabo Espartel = 200° y Da de Isla de Tarifa = 063°. Calcular rumbo e intensidad horaria de la corriente.
  1. a) Rc = 255° e Ihc = 3,5 millas
  2. b) Rc = 065° e Ihc = 3,9 millas
  3. c) Rc = 073° e Ihc = 3,2 millas
  4. d) Rc = 240° e Ihc = 1,8 millas
🔒 Solución para alumnos con plan Pruébalo tú en la carta y, con cualquier plan, verás la solución paso a paso y la captura del simulador con el ejercicio trazado.
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12

Estima con abatimiento saliendo de Barbate

PY Canarias · julio 2026 · pregunta 36
El 4 de julio de 2026, a HRB 15:00 salimos del puerto de Barbate navegando a Ra = 181°, con Vmaq = 13 nudos. Sopla en la zona viento de levante que nos produce un abatimiento de 6°. Desvío 6° E. ¿Cuál será nuestra posición a las 16:30?
  1. a) l = 36° 01,3' N L = 006° 02,1' W
  2. b) l = 35° 51,8' N L = 006° 00,6' W
  3. c) l = 35° 50,9' N L = 005° 59,4' W
  4. d) l = 35° 53,1' N L = 006° 03,7' W
🔒 Solución para alumnos con plan Pruébalo tú en la carta y, con cualquier plan, verás la solución paso a paso y la captura del simulador con el ejercicio trazado.
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13

Rumbo y velocidad para llegar a una hora con corriente

PY Ribeira · septiembre 2026 · pregunta 35
A HRB 12:00, encontrándonos en situación l = 35° 59,6' N; L = 005° 24,2' W y estando en zona de corriente Rc = 015°, Ihc = 1,5 nudos, desvío = −3°, dm = 3° NW, decidimos entrar en el puerto de Ceuta (luz verde del espigón, Fl G 5s 10M), a donde debemos llegar a HRB 13:30. Calcular el Ra y la velocidad del buque necesaria.
  1. a) Ra = 150° y Vb = 3 nudos
  2. b) Ra = 160° y Vb = 6 nudos
  3. c) Ra = 170° y Vb = 10,2 nudos
  4. d) Ra = 180° y Vb = 8,4 nudos
🔒 Solución para alumnos con plan Pruébalo tú en la carta y, con cualquier plan, verás la solución paso a paso y la captura del simulador con el ejercicio trazado.
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14

Corriente desconocida con distancias

PY Ibiza · junio 2026 · pregunta 32
A HRB 12:22 una embarcación que se encuentra a una distancia de 6 millas de los faros de Cabo Espartel y Punta Malabata pone rumbo al faro de Cabo Trafalgar con una velocidad de máquina de 7 nudos. A HRB 13:58 se encuentra a 5 millas al oeste verdadero del faro de Punta de Gracia. Se pide calcular la intensidad horaria de la corriente desconocida.
  1. a) Ihc = 3,6 nudos
  2. b) Ihc = 2,9 nudos
  3. c) Ihc = 2,2 nudos
  4. d) Ihc = 1,6 nudos
🔒 Solución para alumnos con plan Pruébalo tú en la carta y, con cualquier plan, verás la solución paso a paso y la captura del simulador con el ejercicio trazado.
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15

Estima y rumbo efectivo con corriente

PY Ibiza · junio 2026 · pregunta 35
A HRB 12:12 nos encontramos a 3 millas al sur verdadero del faro de Punta de Gracia navegando a Ra = 279° y Vm = 10 nudos. Tenemos una corriente del SE con una intensidad horaria de 4 nudos. Calcular la situación de estima a la que nos encontraremos a las HRB 13:57 y nuestro rumbo efectivo, siendo la Ct = −4°.
  1. a) Ref = 268°; l = 35° 57,3' N L = 006° 03,0' W
  2. b) Ref = 255°; l = 35° 59,2' N L = 006° 03,9' W
  3. c) Ref = 242°; l = 35° 58,5' N L = 006° 05,7' W
  4. d) Ref = 275°; l = 35° 56,1' N L = 006° 04,9' W
🔒 Solución para alumnos con plan Pruébalo tú en la carta y, con cualquier plan, verás la solución paso a paso y la captura del simulador con el ejercicio trazado.
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16

Distancias radar y rumbo con abatimiento

PY Ibiza · junio 2026 · pregunta 37
A HRB 10:13 se toman simultáneamente distancias radar de 7 millas al faro de Punta de Gracia y 7 millas al faro de Isla de Tarifa. En ese momento ponemos rumbo al faro de Punta Malabata, estando afectados todo el trayecto por un viento del este que nos abate 10°. Siendo la Ct = −3°, se pide calcular el rumbo de aguja para llegar al punto solicitado.
  1. a) Ra = 161°
  2. b) Ra = 163°
  3. c) Ra = 173°
  4. d) Ra = 167°
🔒 Solución para alumnos con plan Pruébalo tú en la carta y, con cualquier plan, verás la solución paso a paso y la captura del simulador con el ejercicio trazado.
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17

Rumbo y velocidad con corriente (Ceuta – Algeciras)

PY Mallorca · junio 2026 · test A · pregunta 31
Al ser HRB 10:45, situados en la bocana del puerto de Ceuta, damos rumbo a la luz roja del puerto de Algeciras (Fl(2) R 6s 8M), teniendo en cuenta una corriente de Rc = 045° e Ihc = 3 nudos. Desvío = 3° NW, variación = 2° NW. Calcular el Ra y la Vm para llegar en 2 horas y 25 minutos.
  1. a) Ra = 318,5°, Vm = 6,2 nudos
  2. b) Ra = 325°, Vm = 7,2 nudos
  3. c) Ra = 311°, Vm = 6,6 nudos
  4. d) Ra = 321°, Vm = 6,8 nudos
🔒 Solución para alumnos con plan Pruébalo tú en la carta y, con cualquier plan, verás la solución paso a paso y la captura del simulador con el ejercicio trazado.
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18

Corriente con distancias saliendo de Tánger

PY Mallorca · junio 2026 · test A · pregunta 34
A HRB 16:00 salimos del faro de la punta del espigón del puerto de Tánger con un Rv = 350° y con una velocidad de máquina de 7 nudos. A HRB 17:30 observamos el faro de Punta de Gracia a 6,1 millas y el faro de Punta Paloma a 4,2 millas. ¿Cuál es el rumbo e intensidad horaria de la corriente?
  1. a) Rc = 050°, Ihc = 2,9 nudos
  2. b) Rc = 067°, Ihc = 3,9 nudos
  3. c) Rc = 060°, Ihc = 2,9 nudos
  4. d) Rc = 240°, Ihc = 3,0 nudos
🔒 Solución para alumnos con plan Pruébalo tú en la carta y, con cualquier plan, verás la solución paso a paso y la captura del simulador con el ejercicio trazado.
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19

Estima con corriente y abatimiento

PY Mallorca · junio 2026 · test A · pregunta 35
A HRB 16:00 estamos en situación 36° 04,0' N, 006° 00,0' W. Navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 240°. Tenemos una corriente de Rc = NW e Ihc = 3 nudos y sopla viento del SE que nos produce un abatimiento de 10°. Declinación magnética = 3° NW y desvío de la aguja = +8°. Calcular la situación de estima al ser HRB 18:00.
  1. a) 36° 05,1' N 006° 19,6' W
  2. b) 35° 54,4' N 006° 14,0' W
  3. c) 36° 03,8' N 006° 18,5' W
  4. d) 35° 51,1' N 006° 09,7' W
🔒 Solución para alumnos con plan Pruébalo tú en la carta y, con cualquier plan, verás la solución paso a paso y la captura del simulador con el ejercicio trazado.
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20

Pasar a una distancia con corriente y viento

PY Mallorca · junio 2026 · test A · pregunta 38
Una embarcación que observa el faro de Punta de Gracia por el NE verdadero a una distancia de 3 millas quiere pasar a 4 millas del faro de Cabo Espartel (por el lado del Atlántico). Navega en una zona de corriente de Rc = NW e Ihc = 4 nudos y vientos del N que la abaten 7°. Su velocidad de máquina es de 10 nudos. Indicar el rumbo verdadero que deberá hacer.
  1. a) Rv = 242°
  2. b) Rv = 199°
  3. c) Rv = 206°
  4. d) Rv = 191°
🔒 Solución para alumnos con plan Pruébalo tú en la carta y, con cualquier plan, verás la solución paso a paso y la captura del simulador con el ejercicio trazado.
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Practica estos ejercicios en la carta del examen En el simulador tienes la carta del Estrecho calibrada, las mismas herramientas que ves en las capturas y las preguntas de carta de todos los exámenes oficiales.
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